فروش پیستون پراید اورجینال انواع پراید سایپا

فروش پیستون پراید اورجینال انواع پراید سایپا و آگاهی از قیمت ها از طریق ارتباط با همکاران ما در این مجموعه امکانپذیر است. پیستون های تولیدی این مجموعه از با کیفیت ترین مواد اولیه تولید شده و با قیمت های کاملاً رقابتی به فروش می رسند.
این مجموعه امکان خرید اینترنتی و سفارش از راه دور با قیمت درب کارخانه را برای هموطنان عزیز فراهم کرده است. جهت ثبت سفارش و استعلام قیمت انواع لوازم یدکی خودرو و مشخصات محصولات با ما در ارتباط باشید.

فروش پیستون پراید و عملکرد پیستون در موتور

پیستون قطعه ای به صورت استوانه تو خالی است که در سیلندر دارای حرکت رفت و برگشتی است.
حرکت رفت و برگشتی پیستون از طریق شاتون به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می شود.
این حرکت پیستون موجب انجام چهار عمل مکش، تراکم، احتراق و تخلیه در محفظه سیلندر می شود.
وظایف پیستون در موتور عبارتند از:

• انتقال نیروی حاصل از احتراق به شاتون و میل لنگ
• انتقال نیروی میل لنگ از طریق شاتون به سیلندر و فشرده سازی هوا و سوخت در محفظه

در سطح خارجی پیستون، شیارهایی قرار دارد که محل قرارگیری رینگ های آن است که این رینگ ها موجب آب بندی محفظه سیلندر می شوند.
در قسمت پایینی پیستون نیز سوراخی وجود دارد که محل اتصال آن به شاتون است.
پس از قرارگیری شاتون در این سوراخ، گژن پین و خار گژن پین اتصال پیستون و شاتون را تثبیت می کنند.
در ادامه با ساختمان پیستون، انواع پیستون و قطعات مونتاژی آن آشنا خواهید شد.

فروش پیستون پراید و انواع پیستون ها

در موتورها بسته به تعداد سوپاپ های هر سیلندر می توان سر پیستون را به شکل های مختلف طراحی کرد.
قسمت سر و سطح بالایی پیستون ها معمولا به سه صورت طراحی و ساخته می شوند:

• پیستون با تاج صاف و یکدست
• پیستون با تاج مقعر
• پیستون با تاج محدب و گنبدی شکل

در برخی از پیستون ها شیارهایی بر اساس شکل سوپاپ بر روی سطح بالایی پیستون ایجاد می کنند.
این امر از برخورد سوپاپ به پیستون در صورت پاره شدن تسمه تایمینگ و خسارت شدید موتور جلوگیری می کند.

فروش پیستون پراید و آشنایی با ساختمان پیستون

نیروی وارده به پیستون در زمان احتراق تا ۱۸۰۰۰ نیوتن متر می رسد. این اعمال نیرو زمانی که با سرعت رانندگی می کنید به ۳۰ تا ۴۰ بار در ثانیه در هر سیلندر می رسد.
بنابراین ساختمان شاتون باید استحکام لازم در برابر این نیروها و فشارها را داشته باشد.
علاوه بر این پیستون ها باید هادی خوب حرارت باشند تا از داغ شدن زیاد آنها جلوگیری شود.
داغ شدن زیاد پیستون موجب انبساط بیش از حد آن شده و باعث چسبیدن آن به محفظه سیلندر و اختلال در حرکت رفت و برگشتی آن می شود.

بنابراین قسمت های اصلی پیستون عبارتند از:

• تاج یا سر پیستون
• شیارهای قرارگیری رینگ
• بدنه و دیواره پیستون
• سوراخ گژن پین

به ازای هر سیلندر در موتور یک پیستون روی آن مونتاژ می شود. بنابراین در موتور پراید با چهار سیلندر به تعداد چهار پیستون نیاز است.

اجزاء و قطعات مونتاژی پیستون پراید

اجزا و قسمت های مونتاژی پیستون عبارتند از:

• شاتون
• گژن پین
• خار گژن پین
• رینگ روغنی
• رینگ کمپرس اول
• رینگ کمپرس دوم

همانطور که ذکر شد بر روی هر پیستون ۳ عدد رینگ قرار می گیرد.

رینگ کمپرسی اول از نشت گازهای احتراق به محفظه کارتل جلوگیری می کند.

رینگ کمپرسی دوم علاوه بر کمپرس گازها از ورود روغن به محفظه سیلندر جلوگیری می کند.
رینگ روغنی که روغنکاری جداره سیلندر را برعهده دارد و از نفوذ روغن به محفظه احتراق جلوگیری می کند.

قطر دایره رینگ ها کمی از قطر سیلندر بیشتر است تا عمل آب بندی محفظه احتراق را انجام دهد.

جهت سفارش پیستون پراید و سایر لوازم یدکی خودرو با مدیریت فروش تماس بگیرید.